こんにちは。
マンスリーレンタカーの賃貸自動車 名古屋です。
3月も半ばを過ぎ、今日はそこここで卒業式に向かう親子を見かけました。
世の中はまだまだ流動的で、先行き不透明なところもありますが、
新しい年度に向けての動きは、昨年よりもずっと力強く感じます。
4月からの生活や、新しいお仕事、また会社業務などで、
マンスリーレンタカーのお問い合わせ、ご予約も多くなってきています。
賃貸自動車では、引き続き お貸出前の車両チェック、アルコール消毒などを徹底して、皆様のお役に立てるよう、準備しております。
軽自動車から普通車コンパクト、ハイブリッド車、また、例年4月から多くご用意できる 8人乗りワンボックス、ミニバン、
また、商用ライトバンなど、
それぞれのご用途に合わせてお使いいただけます。
3月末あたりからはかなりご予約も多くなってまいりますので、
もしご予定お決まりでしたらお早めにお問い合わせください。
長期割引なども適用できますので、遠慮なくご希望ご相談ください。
お待ちしております。
自動車の買い替えのシーズンとなりました。今乗っている車を下取りもしは売却され、新しい車両が納車されるまでの繋ぎとしてお使いいただく場合もございます。予定外の買い替えも多々ありす。
車検で整備工場預けてみると、エンジンからオイルが滲んでおり、オイルが空の状態。これがオイルが回っていると言われるものです。オイルが漏れてはいませんが、すぐにオイルが減りエンジンを分解整備もしくは載せ替えとなるもので買い替えるしかないと言ったものです。
車検はと通す訳にもいかず、買うしかないでも新しい車は1か月以上来ないそんな場合に マンスリーレンタカーの賃貸自動車が便利です。
車は基本お届けします。お支払いも簡単クレジットカード。車種もミニバン、ワンボックス、コンパクト色々とございます。
お気軽にお問合せください。
こんにちは、マンスリーレンタカー賃貸自動車 福岡店でございます。
少し暖かくなってきてドライブ日和が多くなってまいりましたね。
洗車もばっちりして綺麗な車でのドライブすごく気持ちがいいですが、一見綺麗に見えてもひとたび雨が降ればフロントガラスに大量の油膜が⁉となることも多々あります 危ないですし ドライブ中の雨で落ち込んだ気持ちがさらに落ち込んでしまいます。
そもそも油膜とは何か？字の通り油の幕なんですが 主原料はシリコンと水となっております これらは普通のシャンプーではなかなか落ちず紺パウンダーなどで落とす必要がございます。また撥水コーティングをしている方も多いかと思いますが油膜の上からですと定着が難しくすぐ剥がれ落ちていしまいますので油膜の除去をしてからでないと効果を十分発揮できません。
油膜の落とし方ですが、軽く落とす方法 ウーロン茶・食器用洗剤でおとすこれらには油を分解するものが含まれている為表面の油膜は落とすことが出来ます。
頑固な油膜には油膜取りが必要となります【クリーンビュー】などが有名かと思いますが、私のお勧めは【キイロビン】こちらが体感ですが一番コストパフォーマンスが高いと感じました。【クリーンビュー】と比べると一つ工程は増えますがワイパーの外の部分もきれいに油膜を取ることが出来ます
今回は、新車の買換えのため、納車までの期間の繋ぎ利用でマンスリーレンタカーをご予約頂きました。他社と比較して、特にご料金や配送サービスに魅力を感じてくださいました。
ご評価いただき、とても励みになり、大変嬉しいです。
お問合せの時点でよくお受渡し場所について聞かれることがあります。賃貸自動車ではご自宅や最寄り駅にてレンタカーのお受渡しを行っているので、遠くまでわざわざ取りにいかなくてもよいところも大変便利だと言っていただきました。
日時と場所をお約束して、あとはレンタカーを受け取るだけ、というシンプルな流れです。お支払いもその場で、カード決済可能です。
ご予約自体も、ホームページ上から予約完了します。無料のお問合せメールもあり、メールでやり取りができるので、電話がしづらい海外からの帰国のお客様でも簡単にご予約やお問合せも可能です。
昨年はコロナの影響で飛行機が飛ばず、国を超える移動がなくなり、毎年たくさんのご予約を頂いていた海外のお客様がほとんど日本に戻れず、寂しい一年となりました。今年は徐々に増えており、まだまだ少ないですが、関西空港やホテル日航へ行く機会もちらほら出てくるようになりました。
法人のお客様は、会社へのお納車・お引取りももちろんやらせて頂きます。
まずはお気軽にお問い合わせください。
心よりご連絡をお待ちしております。
こんにちは。
マンスリーレンタカーの賃貸自動車 名古屋です。
自動車を運転する中で、
「インターチェンジや、SAからの合流が苦手…」という声も時に耳にします。
実はほぼ毎日運転している私も、交通量の多い都市高速などの合流は、普段より緊張感をもって気を付けて行います。
また、この合流地点は渋滞が起きやすく、愛知県では、平日の朝はほぼ毎日、
「名神 一宮インター」「東名 日進ジャンクション」で3～6kmの渋滞情報をラジオで聞きます。
この合流方法として、最近 名古屋高速が発信、提唱しているのが「ジッパー法」という方法です。
これは、合流時、加速車線が減少する一番奥で、合流車両と本線走行車両とが、1台ずつ交互に合流していく運転マナーです。
実はこれは、工事などで車線変更する際も、もともと暗黙の了解、マナーとして
すでに実行しているドライバーも多い合流方法です。
ただ、お互いに理解していないとうまくいかず、渋滞や事故につながってしまいかねないので、そこを広く周知していこうと提唱され始めました。
確かにバラバラな箇所でやみくもに合流するより、スムーズで公平です。
また、高速の合流は、加速車線でウィンカーを出しながら十分にスピードを上げ、加速車線減少の手前で合流し、後続の本線走行車両になるべく減速させないのが基本方法で、そちらの周知の意味もあるかと思います。
合流する方もされる方も、お互いにスムーズに流れるよう意識することが、結果上手い運転につながるのかな と思います。
今日も安全運転で行きましょう。