しかし、まだまだ、ながら運転に起因する事故は残っています。運転者様ご自身のためにも絶対しないようにしましょう。
ちなみに、罰則は6月以下の懲役または10万円以下の罰金、反則金は普通車で1万8000円にです。
新型コロナウィルス感染対策で一時的に車通勤をされる方からの問合せが増えております。
賃貸自動車では、通勤に利用されるようなコンパクトカーを多く扱っておりますが、在庫車両が少なくなっております。
お早目にご検討下さい。
賃貸自動車 横浜店
しかし、まだまだ、ながら運転に起因する事故は残っています。運転者様ご自身のためにも絶対しないようにしましょう。
ちなみに、罰則は6月以下の懲役または10万円以下の罰金、反則金は普通車で1万8000円にです。
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タイヤの空気圧のチェックは行われてますか?
セルフのガソリンスタンドが一般的になり、ガソリンスタンドの店員さんにチェックしていただく機会も
少なくなってきているようです。
車のボディを支えているのはタイヤです。
タイヤ1本あたりの接地面積は、はがき1枚分と小さく空気圧と溝の点検は安全運転にかかわるポイントなんです。
空気圧が低くなった車両で走行すると、走行の安定性が悪くなるだけでなく、接地面積が大きくなり転がり抵抗が大きくなって
燃費も悪くなります。
空気圧が高すぎても安定性の悪化や偏摩耗の原因にもなるので規定の空気圧を維持する事が大切になります。
タイヤの空気は自然に抜けていくので、月に1度位は空気圧のチェックを行いましょう。
適正空気圧は車やタイヤのサイズできまっており、数値は説明書や運転席のドアを開けた所等に表示されています。
点検の順序
1 車のメーカー推奨空気圧を確認する
2 バルブのキャップをはずす
3 エアゲージで測定する
4 空気圧の調整
5 バルブのキャップを取り付ける
また、トランクなどに入っているスペアタイヤもチェックしておきましょう。
空気が抜けていたら、もしもの時に使おうとしても使えず意味がありません。
応急用のタイヤの空気圧は普通のタイヤの2倍が規定になっております。指定空気圧は、側面などに記載があります。
同時にタイヤの表面のヒビや亀裂、クギなどが刺さってないか、タイヤの減り具合は均等かのチェック行うとよいでしょう。
運転をしている時に、車線変更をされると思います。
教習所では習ったけど、このセンターラインの意味はなんだろうと思う事はありませんか?
白色のセンターラインには2種類があります。
白の破線 ラインの右側にはみ出しての通行が可能。
前の車を追い越したり、駐車してある車を避ける際にははみ出すことができる。
白の実線 ラインの右側へ原則としてはみ出しての通行はできない。
ただし、道路片側の道幅が6m以上ある場合、はみ出さなければ追い越し可能。
破線と実線の違いは道路幅により決まり、実線の場合は広い道路幅の為例外を除いてはみ出しての通行が認められていません。
黄色の実線の場合 追い越し禁止のため 車線の右側へはみ出して通行する事が禁止です。
駐車車両や工事などの場合は 追い越しではないのでウインカーを出してはみ出しての通行ができます。
黄色の実線と白の破線が2本組み合わさっているラインは、白の破線側から右側へはみ出しての通行は違反になりませんが、
黄色の実線側からは追い越しの為に右側へはみ出すと違反になります。
私自身もう一度交通ルールをかくにんし、日々の安全運転に努めてまいります。
皆様 2020年 シートベルトを装着運転される方は近頃めっきり見なくなってまいりましたが、
後部座席も 2007年の6月20日に道路交通法が改正され、2008年6月1日よりシートベルトの着用は全席義務となっていることをご存知でしょうか?(道路交通法 第71条第3項)
たまに高速道路で後部座席のシートベルトを取り締まっているところを見ますので、高速によく乗られる方はご存知かと思います。
2019年の調査では 後部座席のシートベルト装着率は39.7%となっており、運転者98.8%と比べるまでもない数字になっております。
この背景には、罰則が非常に軽いからという理由があると思われます。
一般道で警察に見つかった場合 口頭で注意を受ける その際に罰金や減点なし
高速道路にて見つかった場合 1点の減点罰金なし
運転席や助手席の場合は、一般道や高速道路でも1点の減点のみ 罰金なし
となっており後部のシートベルトへの意識はなかなか上がりません。
しかし、法律で決まったからには 安全向上に対して効果が見込めるとの判断なはずなので、
罰則が軽いからいいや、ではなく安全の為 後部シートベルト装着を徹底していくことをお勧めいたします。